十万个为什么

飞船为什么要在太空进行交会对接

《飞船为什么要在太空进行交会对接？》，全文约 1726 字，收录于万象书斋「十万个为什么」栏目。

1,726 字 篇幅

7,093 篇 本栏收录

飞首字

正文

1966年3月17日，美国航天员大卫·斯科特和尼尔·阿姆斯特朗，驾驶“双子星座8号”宇宙飞船成功地与不载人的阿金纳D运载器交会对接，这是第一次手控的空间对接机动飞行。那么，为什么飞船要在太空进行对接？

“神舟八号”“神舟九号”“神舟十号”相继与“天宫一号”成功交会对接后，交会对接一时成为很多人关注的话题。为什么航天器要在太空中进行交会对接呢？

由于科学研究的需要，空间站的尺寸十分巨大。例如，“国际空间站”由航天员居住舱、实验舱、服务舱、对接过渡舱、桁架、太阳翼等部分组成，长109米，宽（含翼展）73米，总质量约420吨。无论是什么型号的运载火箭，都不可能一次把数百吨的空间站运送到轨道上，所以只能将各舱段分批发射，然后在太空利用交会对接技术搭建起来。所以交会对接技术是建设空间站的基础。

在其他太空活动中，比如为长期在轨道上运行的空间站运送航天员和提供物资补给，或在轨航天器之间的互访、物资转运或紧急救生等，也要用到交会对接技术。在未来的深空探测等航天活动中，交会对接技术同样是不可或缺的。

航天器的交会对接是指两个航天器在空间轨道上会合并在结构上连成一个整体的技术，是实现空间站、航天飞机、太空平台和空间运输系统等的空间装配、回收、补给、维修、航天员交换及营救等在轨服务的先决条件。

在空间交会与对接的两个航天器中，一个称目标飞行器，一般是空间站或其他大型航天器，是准备对接的目标；另一个称追踪飞行器，一般是地面发射的宇宙飞船、航天飞机等，是与目标飞行器对接的航天器。例如“天宫一号”就是目标飞行器，而“神舟十号”就是追踪飞行器。

交会对接时，最主要的困难在于两个航天器都在以7千米/秒以上的速度运行，它们的相对位置和速度都必须精确控制，否则可能会彼此错过甚至追尾碰撞。

航天器执行交会对接，可分成四个步骤：远程导引段、近程导引段、最终逼近段和对接停靠段。在开始的远程导引段，在地面测控的支持下，追踪飞行器经过若干次变轨机动，进入到追踪飞行器上的敏感器能捕获目标飞行器的范围（一般为15～100千米）。在近程导引段，追踪飞行器根据自身的微波和激光敏感器测得的与目标飞行器的相对运动参数，自动引导到目标飞行器附近的初始瞄准点（距目标飞行器0.5～1千米）。进入最终逼近段，追踪飞行器首先捕获目标飞行器的对接轴，对接轴线不沿轨道飞行方向，要求追踪飞行器在轨道平面外进行绕飞机动，以进入对接走廊。此时，两个飞行器之间的距离约100米，相对速度约1～3米/秒。最后的对接停靠段，追踪飞行器利用由摄像敏感器和接近敏感器组成的测量系统精确测量两个飞行器的距离、相对速度和姿态，同时启动小发动机进行机动，使之沿对接走廊向目标最后逼近。在对接前关闭发动机，以0.15～0.18米/秒的停靠速度与目标相撞，最后利用栓-锥式或异体同构周边式对接装置，使两个飞行器在结构上实现硬连接，完成信息传输总线、电源线和流体管线的连接。

自20世纪60年代以来，美国、苏联（俄罗斯）、中国、日本等国总共实施了300多次航天器交会对接，其中苏联（俄罗斯）进行的次数最多。目前，完全独立拥有空间交会对接技术的国家有美国、俄罗斯和中国。

1966年3月，美国航天员阿姆斯特朗和斯科特驾驶“双子星座8号”飞船，与经过改装的一个火箭第三级无人舱体，进行了人类历史上首次载人空间交会对接。从1964年到1966年，“双子星座号”系列飞船通过了2次无人和10次载人飞行，验证了多种交会对接方式和技术，为阿波罗探月活动的顺利进行做好了充分准备。美国航天器的交会对接多采用手动方式，这主要全面考虑技术的把握性、安全可靠性和成本经济性等诸多因素。

苏联（俄罗斯）是进行航天器交会对接最多的国家，多采用自动对接技术。1967年，第一次无人航天器自动交会对接就是由苏联的两艘“联盟号”飞船完成的。“联盟号”飞船至今仍在服役，它和“进步号”货运飞船已经执行过200多次交会对接任务。

与其他任务一样，交会对接也不能保证每次都获得成功。美国交会对接发生过两次故障：一次是“双子星座9号”与“阿金纳”目标飞行器对接时发生故障；另一次是“阿波罗14号”飞往月球过程中，在指令舱与登月舱对接时，由于对接机构材料原因，出现多次对接失败，直到第六次试接才获得成功。俄罗斯交会对接的失败给人们留下深刻印象。1997年6月24日，“进步M-34号”货运飞船脱离“和平号”空间站对接口，飞离了空间站一段距离，次日该飞船飞回来再次逼近空间站时，由于制动控制部件失灵，飞船没有及时对航天员指令做出响应，直接撞到“和平号”的“晶体”舱上。2010年，俄罗斯两艘“进步M号”货运飞船与“国际空间站”进行自动对接时也先后失败，后来采取了改进措施才获得成功。

基本信息

字数	1726 字

所属分类

首字：飞船为什么要在太空进行交会对接？

以「飞」开头的十万个为什么

飞机也能在水面上起降吗 1910年3月28日，法国人法布尔成功试飞了第一架水上飞机。原来飞机不仅仅在平坦的陆地上起降…
飞鼠为什么护金钗湖北神农架自然保护区，流传着一个“飞鼠护金钗”的神奇故事，故事的主人公可不是江湖上的侠客和公…
飞机可以不落地吗有一种飞机是靠接收微波来开动的，叫作微波动力飞机。微波就是微波炉里用来热饭菜的电磁波，它携带…
飞机都要飞得很高吗可是，由于现代防空技术的发展，现在有的军用飞机却正好相反，它不求飞得高，却希望飞得越低越好。…
飞艇还能东山再起吗 1986年2月20日，中国第一艘热飞艇“蜜蜂六号”在北京试飞成功。这是不是意味着飞艇能东山再…
飞机能在水面上起降吗 1919年5月15日，美国人里德驾驶“寇蒂斯NC-4”型水上飞机首次飞越大西洋成功，全程63…
飞机场为什么要有长长的跑道飞机场需要有长长的跑道是为了提供足够的起降距离和安全空间给飞机，确保飞机的起飞和着陆安全，并…
飞机为什么能飞上天飞机能够飞上天主要是通过运用一系列物理原理和工程技术的结合。 1、飞机利用了空气动力学原理。…
飞机为什么害怕小鸟飞机害怕小鸟的主要原因是碰撞的危险性和对飞行安全的潜在威胁。碰撞风险：小鸟在飞行时可能与飞…
飞机上为什么要装红绿灯飞机上装有红绿灯是为了确保飞行安全，并在特定情况下传递信息给地面和其他飞行器。下面是一些关于…
飞机为什么要迎风起落飞机迎风起落是一种飞行操作技巧，主要是为了利用风的作用来提供额外的升力和减少起降所需的跑道长…
飞行员为什么要随时了解云的变化飞行员随时了解云的变化是因为云对飞行安全和飞行计划有着重要影响。云是由水汽凝结成的水滴或冰晶…

十万个为什么精选推荐

为什么人会感到饥饿一、身体需要能量人体需要能量来维持正常的生理功能和活动，当身体能量供应不足时，就会感到饥饿…
为什么人会感到饥饿呢一、身体能量需求：人体需要能量来维持正常的生理功能，包括呼吸、消化、运动等，当身体能量消耗超…
人为什么需要呼吸氧气呢一、人体细胞需要氧气进行代谢和能量产生，呼吸是人体摄入氧气、排出二氧化碳的主要途径。二、氧气…
为什么天上的星星闪烁星星闪烁是因为它们的光线经过大气层时会发生折射和散射现象。大气层中存在着一些气体和微粒，它们…
为什么我们需要呼吸氧气一、生物需氧：人体细胞需要氧气参与细胞呼吸过程，以产生能量供身体正常运作。二、氧气代谢产物…
为什么天空是蓝色的呢天空之所以呈现蓝色，是因为大气中的气体分子对太阳光的散射作用。太阳光中的各种颜色的光波在进入…
为什么人的眼睛会有颜色差异人的眼睛颜色差异主要是由于虹膜中存在的色素不同所致。虹膜是眼睛中的一个组织，其主要功能是调节…
为什么天上会有云朵云朵是由水蒸气凝结而成的，当空气中的水蒸气遇到冷空气或气压下降时，就会凝结成小水滴或冰晶体，…
为什么大部分人需要睡眠睡眠是人体生理活动中不可或缺的一部分，它对我们的健康和正常功能起着重要的作用。为什么大部分人…
为什么要喝水喝水是为了维持身体的正常功能，因为水是人体最基本的需求之一。以下是一些喝水的重要原因： 1.…
为什么太阳升起的时候是红色的呢太阳在升起时呈现红色是因为大气层对太阳光的散射作用。太阳光中的蓝色光波长较短，在大气层中更容…
为什么太阳会升起和落下太阳每天升起和落下的原因是因为地球的自转和公转。地球每天自西向东自转一圈，所以会有日出和日落…

同栏目相邻

← 上一篇

瓜果菜蔬也能治病？维生素C是关键！

海上石油污染危害巨大，为什么？

句读

飞机在起飞过程中突然失事，造成多人伤亡。
飞机驾驶员需要通过长时间的机上培训，才能获得长机飞行的资格。
飞行员驾驶飞机，坐在机舱内，注视着控制台上的各种仪器。
飞贼从天而降，迅速夺走了他的钱包。
飞船成功达到了第三宇宙速度，超越了地球引力，进入了宇宙的深处。
飞机在清晨的阳光下出航，离开家乡，驶向新的冒险之旅。
飞机在领空中自由翱翔，俯瞰着壮丽的风景。
飞机起飞时，发送机负责将燃料喷射进燃烧室，以产生动力推动飞机飞行。

声明：本站内容为古籍原文与公开资料整理，仅供学习研究参考。如涉版权问题请联系我们处理。

飞船为什么要在太空进行交会对接

正文

基本信息

所属分类

相关推荐

以「飞」开头的十万个为什么

十万个为什么精选推荐

延伸阅读

同栏目相邻

句读

十万个为什么按首字

常用栏目

频道

本站